الوصف

ميشلان بايلوت سوبر سبورت - 255/40ZR20 (101Y) بايلوت سوبر سبورت هو إطار ميشلان الصيفي الأقصى للأداء الذي تم طرحه في البداية كتجهيز أصلي في العديد من السيارات الأكثر تطوراً في العالم من حيث الأداء، بما في ذلك الإصدار الحصري والمحدود من فيراري 599 GTO، أسرع سيارة فيراري على الإطلاق. وقد تم تطوير إطارات بايلوت سوبر سبورت للسائقين المهتمين إطار أداء وسلامة سياراتهم، حيث تعمل إطارات بايلوت سوبر سبورت على توسيع نطاق أداء إطارات ماكس بيرفورمانس سمر فرونتورم إطار من خلال توفير المتانة والتحكم والجر مع زيادة عمر المداس. واستناداً إلى تطوير إطارات السباقات المصممة لنقل سيارات فئة Prototype وGT إلى انتصارات سباقات التحمل في سباق لومان 24 ساعة، و12 ساعة من سيبرنغ و"بيتي ليمان" في رود أتلانتا، تم تصميم إطارات بايلوت سوبر سبورت لتقدم أداءً ثابتاً وطول العمر الافتراضي من خلال المزج بين خصائص القيادة ذات الأداء الأقصى مع إطالة عمر المداس. وفي حين أن أهمية إطار المداس في سباقات التحمل قد لا تكون واضحة على الفور، إلا أن كفرات ميشلان حققت أرقاماً قياسية خلال سباق لومان 24 ساعة في عام 2010. فقد أكمل أحد متصدري فئة LMP لعام 2010 46 لفة متتالية على مجموعة واحدة من الإطارات بمتوسط سرعة لا يزيد عن 1% فقط عن زمن التأهل إلى مركز الانطلاق الأول. أي ما يقرب من 400 ميل تقريباً على مجموعة واحدة من الإطارات بمتوسط سرعة 150 ميلاً في الساعة. بالإضافة إلى ذلك، استخدم الفائز الإجمالي 11 مجموعة من الإطارات فقط لقطع مسافة قياسية بلغت 3,362 ميلاً بمتوسط سرعة 140 ميلاً في الساعة تقريباً و300 ميل تقريباً لكل مجموعة من الإطارات. ويمثل ذلك تحسناً في التآكل بنسبة 25% تقريباً مقارنة بالعام السابق حيث احتاج الفائز الإجمالي إلى 14 مجموعة من الإطارات لقطع مسافة 3,235 ميلاً. من خلال تطوير إطارات سباق أطول تآكلًا دون التضحية بالأداء، سمحت كفرات ميشلان للفرق بتحقيق أرقام قياسية في السباقات مع تحويل بعض الوقت الذي كان يتم قضاؤه سابقًا في تغيير الإطارات في الحفر إلى وقت مثمر لقطع المزيد من الأميال على الحلبة. وفي حين أن إطارات بايلوت سوبر سبورت مصممة للسماح للسيارات الرياضية وسيارات الكوبيه الرياضية وسيارات السيدان عالية الأداء والسيارات الخارقة بتحقيق أقصى إمكاناتها في الظروف الجافة والمبللة، إلا أنها مثل جميع الإطارات الصيفية غير مخصصة للقيادة في درجات الحرارة شبه المتجمدة أو على الثلج أو على الجليد. وتتميز إطارات بايلوت سوبر سبورت بتصميم غير متماثل مصبوب من مطاط ميشلان ثنائي المركب الذي يتميز بمركب جاف مستوحى من إطارات لومان في الجهة الخارجية جنباً إلى جنب مع أحدث جيل من مركب رطب في الجهة الداخلية. ويتميز الكتف الخارجي منخفض الفراغات بمركب من النوع المخصص للحلبات لتحمل ضغوطات الانعطافات عالية الأداء، بينما تتميز الأضلاع المركزية المسننة والكتف الداخلي بمركب مصمم لتحقيق أداء فائق على سرعات عالية جداً وفي الظروف الرطبة. ويتميز الهيكل الداخلي للهيكل الداخلي إطارفولاذية مزدوجة معززة بحبل توارون ملفوف حلزونيًا. توارون هو حبل من البولي أميد يوفر تعزيزاً خفيف الوزن وعالي القوة فوق الأحزمة الفولاذية لتعزيز المناولة العالية السرعة والتآكل والمتانة. تقوم تقنية ميشلان FAZ (خيوط عند درجة الصفر) بلف حبل توارون حول محيط إطار بنفس الطريقة التي يتم بها لف خيط الصيد على بكرات الصيد للسماح لمهندسي ميشلان بضبط الشد والقوة. وتتميز إطارات بايلوت سوبر سبورت بغلاف من البوليستر لتعزيز القيادة المريحة والتحكم السريع في السيارة. وتتميز إطارات بايلوت سوبر سبورت بخفة وزنها نسبياً، حيث توفر ما يصل إلى 10% من الوزن مقارنة بالإطارات الأخرى ذات الأبعاد المماثلة. وهذا يقلل من الوزن غير المعلق لتحسين التحكم. وتتوفر أحجام محدودة من إطارات ميشلان بايلوت سوبر سبورت بتقنية ميشلان الصوتية، والتي تتضمن قيام الشركة المصنعة بإلصاق طبقة من الرغوة الممتصة للصوت على البطانة الداخلية إطار لتقليل الضوضاء في مقصورة السيارة. يتم تحديد هذه الأحجام في صفحة المواصفات وفي نتائج البحث